由于春节假期延长，调价窗口相应推后，令本轮调价周期历时较长。期间国际油价整体呈现先震荡上涨，随后快速下滑趋势。周期初始，中美贸易及美墨加贸易双协议的签订提振原油需求前景，且利比亚油田遭遇不可抗力原油产量减少，国际油价呈现上涨走势。但由于全球原油供应依旧过剩，市场担忧石油需求减缓等利空消息主导市场，原油自1月21日收盘开启五天连续下跌走势；随后美国石油库存增加及需求减缓的担忧中亚市场，原油再度遭受重创。
在此影响下，国内测算的原油变化率始终处于负值范围内并不断深跌。卓创资讯监测模型显示，截至2月3日收盘，国内第10个工作日，原油变化率收于-5.99%，对应汽、柴油价格分别下调420元/吨，405元/吨，折合升价为92#汽油下调0.33元/升，0#柴油下调0.35元/升。油箱容量为50L的消费者加满一箱92#汽油少花16.5元。本轮调价为2020年首次下跌，同时也是2019年6月11日24时（汽柴油分别下降465、445元/吨）以来新高。
油耗方面，按照月跑2000公里，每百公里油耗为8L的私家车为例，到下次调价之前，即2月18日24时之前的半个月内，油耗可降低26元。物流运输方面，以月跑10000公里，百公里油耗为38L的斯泰尔重卡为例，未来半月内单辆车油耗可降低656元。
后期来看，原油需求能否恢复仍待考察，欧佩克或考虑深化减产稳定油市，油价近期内有望筑底，不过若需求回暖力度不足，不排除油价继续下跌的可能。由此，下一计价周期初，原油变化率或依旧处于低位，不排除2月18日24时国内成品油价格继续下调的可能性。
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