1、 库存
截止到11月4日，天津地区棕榈油库存较前一周增加0.35万吨至9.96万吨。
山东棕榈油库存较前一周增加0.9万吨至1.9万吨。
华东棕榈油库存较上周增加0.41万吨在10.45万吨，24度库存升至8.42万吨，较上周增加1.06万吨。
广东库存较前一周减少0.475万吨至6.85万吨，24度较上周减少0.46万吨至4.21万吨。
福建库存较上周减少0.8万吨至0.9万吨。
2、 到港
据悉，11月份国内棕榈油到港总量预估调降至40万吨，其中24度约30万吨，工棕维持8-10万吨。12月船期24度料将抵港35万吨，明年一季度已知买船在60万吨附近。分区域来看：11月船期华北棕榈油预期到港9万吨；11月船期华东棕榈油至目前已到港2.4万吨；11月船期广东棕榈油至目前已到港2.6万吨；11月船期福建棕榈油至目前已到港0.9万吨。
3、 进口
FOB、CNF报价稳中偏弱，棕榈油进口成本略有减少，但对盘面利润表现欠佳，至本月4日，1-3月船期成本对05合约倒挂137元/吨，较上月28日扩大86元/吨，投资及产业用户采购积极性尚可。截止到11月6日当周，国内新增11条24度买船，其中明年1-3月4船，4-5月7船。
4、 现货市场
本周连盘棕榈油滞涨走弱，基差报价小幅调整。截止到7日，华东市场24度报6350元/吨左右，12月基差p1701+300；广东24度现货6270元/吨，贸易商基差在p1701+150上下；天津工厂6350元/吨，11月中旬基差合同p1701+330，12月p1701+270，贸易商集中于6330-6340元/吨附近。
实际到船节奏较缓，且从时间来看多集中于本月下旬，导致棕榈油短期难改低库存格局。截止到4日，主要港口区域棕榈油总量在30.76万吨，相比前一周略增0.27万吨。其中华北、山东及华东均有所上升，而华南各地则出现不同程度下滑。至年末，预计国内棕榈油库存约35万吨。但天气渐冷，叠加各地豆棕现货价差继续收窄，小包装油中棕榈油的掺兑比例明显减少，下游厂家需求欠佳在一定程度上缓解了供应紧张的状况。关注未来宏观经济环境对商品行情的影响。
目前市场对棕榈油后期供应普遍存在担忧，继续支撑着其价格走势。据调查显示，马来西亚10月棕榈油产量或较9月仅微增1.1%至173万吨，而受出口疲软影响，10月库存料环比上升8.8%达到168万吨，但仍处历史相对低位。等待MPOB即将公布的10月份马来西亚棕榈油官方数据以寻求指引。技术上，基准1月合约于5日均线附近震荡，短期缺乏方向性，建议谨慎观望为宜。（大宗商品交易中心）
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