因大豆压榨利润丰厚，随着大豆陆续到厂，油厂一直处于高水平加工，进入11月20号后，油厂开机率已连续几周持续提高，但国内豆粕供应总体缺仍处于紧张局面。
概 况
之前一直处于最缺货的山东（基本零库存），11月29日起豆粕库存量有望略有增加，广东地区豆粕库存量也有所增加，但总体仍偏紧，但已经没有之前那么严重缺货，广东部分油厂提货已经不需要排队。其它地区(除东北外)豆粕供应仍偏紧，油厂提货仍限量。总体来看，目前国内豆粕库存量已经降低至超低水准，为2013年5月26日以来新低，截止11月27日，国内沿海主要地区油厂豆粕总库存量39.36万吨，较上周的41.74万吨降2.38万吨，降幅5.70%，较去年同期的63.4万吨降34.16%。因此，近期豆粕价格现货如此之高，主要因为缺货，豆粕供应紧张局面何时缓解将非常关键，鉴于此，我们对国内各区域豆粕做一个调查。
分区域具体情况如下：
东北地区：
因东北各油厂开机率一直保持较高水平，目前东北地区油厂豆粕供应正常，提货也正常。
华北地区：
华北地区豆粕供应仍处于紧张局面，其中河北地区：秦皇岛油厂双线开机，豆粕船11月29日装完，接下来内销豆粕供应将增多，该厂豆粕提货仍限量，需要排队一天左右，排队时间已不长。唐山中储粮豆粕目前供应正常，提货不限量，12月份或有停机计划，具体计划暂未明确，三河油厂豆粕供应紧张，限量提货。
天津各油厂开机率较高，除京粮外，均处于正常开机中，中粮及邦基一直以来开机都比较正常，豆粕供应也相对正常，接下来天津地区豆粕供应量有望逐步增加，但目前天津地区豆粕提货也处于紧张局面，提货仍限量。
因山东地区贸易商山东供货紧张、粕价高企，继续为华北市场提供支撑。而山东供货彻底恢复可能需要12月中旬，在此之前，华北地区市场整体供应紧张格局料不会彻底改善。
山东地区：
山东地区豆粕供应总体仍处于紧张局面，不过，随着大豆到厂，日照恒隆11月29日恢复开机，当天下午五点可以开始供应豆粕，日照邦基11月29日也恢复开机，豆粕供应有望增加，日照凌云海豆粕供应也逐步增加，不过，日照中纺因大豆暂未接上，11月29日起停机2-3天，今日临沂中阳又停机3天，其它油厂豆粕均现产现提，油厂豆粕提货仍限量。因此，总的来讲，山东地区豆粕总体供应还是紧张，短时间内豆粕供应紧张局面暂难缓解，最早要到12月中旬。
华东地区：
华东地区豆粕供应也仍然紧张，主要因山东地区豆粕缺货，导致山东周边饲料企业前往华东采购，目前华东各油厂豆粕11月、12月份豆粕基本预售完毕，现货基本以执行合同为主，部分油厂豆粕开单及提货均限量，豆粕提货需要排队2-3天。
华南地区：
广东地区各油厂开机率较高，豆粕供应较此前非常紧张的局面略有缓解，部分油厂豆粕已经不需要排队，第48周广东地区豆粕库存量由前一周的0.9万吨增加至1.45万吨，不过总体还是偏紧，真正缓解仍需要时间。
广西地区：
广西地区豆粕供应仍非常紧张，各油厂豆粕提货仍需排队3-5天，11月28-29号防城港大海与九三因港务局检查都停机两天，11月30日恢复开机，港青处于停机中，预计将于12月17号才开，北海渤海11月28号凌晨因豆子未到停机，12月2号到豆后开机，除此外，其它油厂处于正常开机中，因此，广西地区豆粕供应紧张局面暂难缓解。
福建地区：
目前豆粕整体供应仍显紧张，其中福海正常开机，豆粕现产现提，提货需排队1天。厦门中禾豆粕供应最紧张，提货需排队1天。元成及康宏豆粕供应也偏紧，提货排队1天，福建地区豆粕供应紧张局面缓解可能得到春节以后。
总结：
目前国内除东北外，其它区域豆粕供应都非常紧张，供应紧张迟迟不能缓解的主要原因：因油厂预售了大量合同，目前不少油厂11月、12月合同已基本预售完毕，大多数油厂豆粕无库存，基本现产现提，一些油厂年前都将以执行合同为主。加上，因终端饲料企业物理库存非常低，且今年严查超载，运力紧张程度前所未有，饲企提前进行节前备货。另外，豆粕处于涨势，中下游每个环节都在积极备货，需求骤然增加，透支了后期需求，因此，尽管12月份大豆到港高达930万吨，当前油厂周平均压榨量高达180万吨，但货源从供应紧张局面到宽松需要一个过程，预计12月中旬之后供应紧张局面才会初步缓解，但真正出现供应压力可能得到春节以后。（天下粮仓）
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