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国将从周五开始对车辆用柴油实施更加严格的排放标准，但分析师们表示，国家为成品油价格设定上限的做法将继续打击炼油企业提高高品质燃料油产量的积极性，从而限制这类燃料油在全国的使用。分析师们表示，加油站必须在六个月内实施欧III柴油排放标准，因此此举对国内燃料油市场的影响仍然有待观察。
息旺能源(C1 Energy)分析师廖凯舜表示，中国炼油企业有能力生产符合欧洲III号标准的柴油，但他们这样作的积 性不大，因为他们无法将由此带来的较高生产成本转嫁给消费者。
车辆使用的柴油量约占柴油总消耗量的60%。
但廖凯舜表示，工业和农业用户允许在2013年7月前继续使用欧洲II号标准柴油。
为了遏制通货膨胀，中国国家发展和改革委员会（简称：发改委）对零售燃料油价格实施控制。根据发改委成品油定价机制，只有当原油价格变动满足特定条件时，国内成品油价格才会进行相应调整。
发改委上次在4月份把汽油和柴油零售价格上调5%左右，因此前发改委追踪的一篮子原油价格涨幅超过10%。中国5月份消费者价格指数(CPI)上升5.5%，创近三年来最大升幅。
中国石油化工股份有限公司(Sinopec)旗下日加工270,000桶原油的茂名炼油厂和中国石油天然气股份有限公司(PetroChina Co.)旗下日加工200,800桶原油的独山子炼油厂等多家炼油厂本月表示，已完成升级，可以生产欧III标准柴油。欧III标准柴油硫含量为350ppm（ppm为百万分之一），欧II标准柴油硫含量为2,000ppm。
北京、上海和广州已为车辆采用了更加环保的欧IV标准。欧IV标准柴油硫含量为50ppm。
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