外媒消息：劳伦斯-苏卡尔斯基（Lawrence Sukalski）和他的家人在明尼苏达州马丁县和爱荷华州科苏斯县的农场里种植的玉米比大豆多，但这种情况可能很快就会改变。
苏卡尔斯基说：人们预测，五年内，我们将需要再种植1000万或1200万英亩大豆，以满足日益增长的需求。
马丁县的生猪养殖业发达，而且靠近两家乙醇工厂，因此地理位置是苏卡尔斯基夫妇目前种植系统的主要因素。Sukalski说：畜牧业、贸易和生物燃料使大豆的价格上涨。国家对降低碳排放的推动以及低碳燃料在实现这一目标中发挥的作用，将增加对更多生物柴油生产的需求。
在需求方面，我们处理大豆压榨后的产品，主要是豆粕和豆油。用于牲畜的豆粕是美国大豆的一个大市场。我们在处理豆粕方面没有任何问题。......我们有非常好的豆粕，Sukalski说。
作为美国清洁燃料联盟的投票成员，Sukalski对生物柴油的大豆需求了如指掌。加州对美国其他地区的影响不言而喻，但他们确实非常重视低碳燃料。他们使用的生物燃料相当于其他49个州的总和，因此，生产生物柴油、可再生柴油和可持续航空燃料是一项协作努力。
如今的大豆含油量为20%，苏卡尔斯基说，有人预测这20%的含油量将占大豆价格的一半以上。在过去几年中，压榨量可能增加了1,000万至1,200万蒲式耳，或者说即将增加1,000万至1,200万蒲式耳。这都是因为生物柴油和可再生柴油的需求。
对大豆需求的这种转变很可能会反映在苏卡尔斯基和他的妻子戴安娜以及他的兄弟哈兰所经营的农场上。苏卡尔斯基说：在收获季节的周末，我们有时会有五台机器同时工作。虽然苏卡尔斯基一家不养猪，但他认为如果大豆种植面积增加，养猪的邻居也会受益。如果我们种植更多的大豆来榨油，我们就应该有更多的豆粕，这样养猪生产商就应该有更便宜的豆粕。看到所有这些油料的扩张，我感到非常有趣。
除了国内对大豆的需求外，出口仍然是市场拼图中的重要一环，Sukalski说，明智地使用种植者的核销额可以大大改善基础设施，帮助大豆进入市场。
密西西比河水位下降时就会出现问题。有时他们不得不将驳船的装载量提高到50%，这确实会拖慢工作进度。USB在研究、分析和设计方面的投资推动了美国陆军工程兵部队和路易斯安那州交通与发展部对密西西比河下游的疏浚工作。据USB估计，这将使驳船每艘海轮多运送50万蒲式耳，为美国大豆种植者创造4.61亿美元的潜在变现价值。
确保美国大豆能够进入有价值的市场不仅仅是疏浚密西西比河下游，还意味着要扩建华盛顿州的格雷斯港码头，使豆粕出口量从300万吨增加到600万吨。明尼苏达大豆公司和其他邻近州的代表正试图启动德卢斯港，开始通过五大湖和圣劳伦斯海道出口。当基础设施出现问题时，我们必须制定某种计划，同时我们还可能遭遇火车罢工。
（农产品集购网https://zixun.16988.com/编译整理，仅供参考）
苏卡尔斯基说：人们预测，五年内，我们将需要再种植1000万或1200万英亩大豆，以满足日益增长的需求。
马丁县的生猪养殖业发达，而且靠近两家乙醇工厂，因此地理位置是苏卡尔斯基夫妇目前种植系统的主要因素。Sukalski说：畜牧业、贸易和生物燃料使大豆的价格上涨。国家对降低碳排放的推动以及低碳燃料在实现这一目标中发挥的作用，将增加对更多生物柴油生产的需求。
在需求方面，我们处理大豆压榨后的产品，主要是豆粕和豆油。用于牲畜的豆粕是美国大豆的一个大市场。我们在处理豆粕方面没有任何问题。......我们有非常好的豆粕，Sukalski说。
作为美国清洁燃料联盟的投票成员，Sukalski对生物柴油的大豆需求了如指掌。加州对美国其他地区的影响不言而喻，但他们确实非常重视低碳燃料。他们使用的生物燃料相当于其他49个州的总和，因此，生产生物柴油、可再生柴油和可持续航空燃料是一项协作努力。
如今的大豆含油量为20%，苏卡尔斯基说，有人预测这20%的含油量将占大豆价格的一半以上。在过去几年中，压榨量可能增加了1,000万至1,200万蒲式耳，或者说即将增加1,000万至1,200万蒲式耳。这都是因为生物柴油和可再生柴油的需求。
对大豆需求的这种转变很可能会反映在苏卡尔斯基和他的妻子戴安娜以及他的兄弟哈兰所经营的农场上。苏卡尔斯基说：在收获季节的周末，我们有时会有五台机器同时工作。虽然苏卡尔斯基一家不养猪，但他认为如果大豆种植面积增加，养猪的邻居也会受益。如果我们种植更多的大豆来榨油，我们就应该有更多的豆粕，这样养猪生产商就应该有更便宜的豆粕。看到所有这些油料的扩张，我感到非常有趣。
除了国内对大豆的需求外，出口仍然是市场拼图中的重要一环，Sukalski说，明智地使用种植者的核销额可以大大改善基础设施，帮助大豆进入市场。
密西西比河水位下降时就会出现问题。有时他们不得不将驳船的装载量提高到50%，这确实会拖慢工作进度。USB在研究、分析和设计方面的投资推动了美国陆军工程兵部队和路易斯安那州交通与发展部对密西西比河下游的疏浚工作。据USB估计，这将使驳船每艘海轮多运送50万蒲式耳，为美国大豆种植者创造4.61亿美元的潜在变现价值。
确保美国大豆能够进入有价值的市场不仅仅是疏浚密西西比河下游，还意味着要扩建华盛顿州的格雷斯港码头，使豆粕出口量从300万吨增加到600万吨。明尼苏达大豆公司和其他邻近州的代表正试图启动德卢斯港，开始通过五大湖和圣劳伦斯海道出口。当基础设施出现问题时，我们必须制定某种计划，同时我们还可能遭遇火车罢工。
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