外媒消息：北京，9月22日（路透社）--中国海关数据显示，美国鼓励消费更环保的燃料，这为中国废食用油创造了一个新的市场，在过去12个月里价值近3.9亿美元，并且增长迅速。
自2022年10月拜登政府通过《通货膨胀削减法案》（IRA）以推广清洁能源两个月后，中国向美国运送了更多废油，该法案包括为生产可持续航空燃料（SAF）提供税收减免，并延长了对生物柴油的激励措施。
海关数据显示，2023年前八个月，中国向美国出口的废食用油（UCO）总量接近384,000公吨。船舶追踪公司Kpler的数据显示，截至8月份，这一数字约占美国进口量的65%。用过的烹饪油可以提炼成生物柴油和SAF等燃料，与传统燃料混合使用可以减少碳排放。它也是可再生柴油的原料，可再生柴油的化学成分等同于石油柴油。
贸易的增长基本上是由经济驱动的，因为这些项目得到了资金支持，而且美国投资的这些新设施也开始投产并提高产量，标准普尔全球商品洞察公司（S&P Global Commodity Insights）生物燃料定价全球主管索菲-拜伦（Sophie Byron）说。
在美国，可再生柴油主要用于加利福尼亚州，因为加利福尼亚州的低碳燃料标准允许生产商通过使用UCO等低碳原料获得可交易的信用额度。据Kpler称，中国国有石油巨头中石化和中石油是向美国运输UCO货物的公司之一，但它们没有回应置评请求。
根据IRA，生物柴油生产商有资格获得每加仑1美元的税收减免。为SAF生产商提供的新税收减免最高可达每加仑1.75美元，如果燃料的生命周期碳减排量超过50%，还可获得额外减免。
废食用油的价格仅为新鲜植物油的三分之一，其碳强度低于棕榈油或菜籽油等非废弃物原料。根据美国阿贡国家实验室2022年的一项研究，用废食用油生产的生物柴油的能量含量略低于石油柴油，但可减少高达83%的温室气体污染。
根据美国农业部（USDA）引用的数据，中国是世界上最大的废食用油生产国，年产量约为114亿升，但由于缺乏国内政策支持，中国对废食用油的使用受到了限制。今年6月，德国要求欧盟委员会调查可能贴错标签的中国生物燃料流入欧盟的情况。
标准普尔全球公司的拜伦说，这些担忧可能会让欧盟的一些买家更加紧张，因此你可能会看到美国也会抓住这个机会。根据美国农业部的数据，截至今年2月，美国有72家工厂可以使用UCO作为原料生产生物柴油。
(1美元=7.2879元人民币）
（农产品集购网https://zixun.16988.com/编译整理，仅供参考）
自2022年10月拜登政府通过《通货膨胀削减法案》（IRA）以推广清洁能源两个月后，中国向美国运送了更多废油，该法案包括为生产可持续航空燃料（SAF）提供税收减免，并延长了对生物柴油的激励措施。
海关数据显示，2023年前八个月，中国向美国出口的废食用油（UCO）总量接近384,000公吨。船舶追踪公司Kpler的数据显示，截至8月份，这一数字约占美国进口量的65%。用过的烹饪油可以提炼成生物柴油和SAF等燃料，与传统燃料混合使用可以减少碳排放。它也是可再生柴油的原料，可再生柴油的化学成分等同于石油柴油。
贸易的增长基本上是由经济驱动的，因为这些项目得到了资金支持，而且美国投资的这些新设施也开始投产并提高产量，标准普尔全球商品洞察公司（S&P Global Commodity Insights）生物燃料定价全球主管索菲-拜伦（Sophie Byron）说。
在美国，可再生柴油主要用于加利福尼亚州，因为加利福尼亚州的低碳燃料标准允许生产商通过使用UCO等低碳原料获得可交易的信用额度。据Kpler称，中国国有石油巨头中石化和中石油是向美国运输UCO货物的公司之一，但它们没有回应置评请求。
根据IRA，生物柴油生产商有资格获得每加仑1美元的税收减免。为SAF生产商提供的新税收减免最高可达每加仑1.75美元，如果燃料的生命周期碳减排量超过50%，还可获得额外减免。
废食用油的价格仅为新鲜植物油的三分之一，其碳强度低于棕榈油或菜籽油等非废弃物原料。根据美国阿贡国家实验室2022年的一项研究，用废食用油生产的生物柴油的能量含量略低于石油柴油，但可减少高达83%的温室气体污染。
根据美国农业部（USDA）引用的数据，中国是世界上最大的废食用油生产国，年产量约为114亿升，但由于缺乏国内政策支持，中国对废食用油的使用受到了限制。今年6月，德国要求欧盟委员会调查可能贴错标签的中国生物燃料流入欧盟的情况。
标准普尔全球公司的拜伦说，这些担忧可能会让欧盟的一些买家更加紧张，因此你可能会看到美国也会抓住这个机会。根据美国农业部的数据，截至今年2月，美国有72家工厂可以使用UCO作为原料生产生物柴油。
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