外媒消息：新加坡，10月23日（路透社）--埃克森美孚公司（ExxonMobil）的一位高管周一表示，尽管全球范围内去碳化的努力不断加强，但亚太地区生物燃料需求的不足使得企业很难有理由向该地区的项目投入数十亿美元。
埃克森美孚亚太区低碳解决方案总裁Irtiza Sayyed在新加坡国际能源周的一次会议上说：亚太区的现实情况是，我们发现对生物燃料的需求不足。
赛义德补充说：从行业角度来看，我们已经确定了各种供应来源，但它们的意义和重要性不足以证明价值数十亿美元的投资是合理的。生物燃料被誉为飞机和轮船燃料的低碳解决方案之一，但生产成本高昂，原料选择有限。
在新加坡，壳牌（Shell SHEL.L）今年早些时候暂停了一个生物燃料项目。不过，芬兰生产商Neste RIC已经完成了其位于新加坡的工厂的扩建，将其可持续航空燃料的年产量提高了100万吨。
赛义德说，航空和航运部门之间需要更多的沟通，以支持生物燃料部门供应的增长。
全球生物燃料、乙醇和生物柴油的使用量持续增长。BMI Research分析师在一份客户报告中说，但使用量仍集中在少数市场，通常是重要的农业市场，包括美国、巴西、印度和泰国，这可能导致生物燃料原料过剩。
（农产品集购网https://zixun.16988.com/编译整理，仅供参考）
埃克森美孚亚太区低碳解决方案总裁Irtiza Sayyed在新加坡国际能源周的一次会议上说：亚太区的现实情况是，我们发现对生物燃料的需求不足。
赛义德补充说：从行业角度来看，我们已经确定了各种供应来源，但它们的意义和重要性不足以证明价值数十亿美元的投资是合理的。生物燃料被誉为飞机和轮船燃料的低碳解决方案之一，但生产成本高昂，原料选择有限。
在新加坡，壳牌（Shell SHEL.L）今年早些时候暂停了一个生物燃料项目。不过，芬兰生产商Neste RIC已经完成了其位于新加坡的工厂的扩建，将其可持续航空燃料的年产量提高了100万吨。
赛义德说，航空和航运部门之间需要更多的沟通，以支持生物燃料部门供应的增长。
全球生物燃料、乙醇和生物柴油的使用量持续增长。BMI Research分析师在一份客户报告中说，但使用量仍集中在少数市场，通常是重要的农业市场，包括美国、巴西、印度和泰国，这可能导致生物燃料原料过剩。
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