奥地利铁路货运(Rail Cargo Group)多年来操作铁路、集装箱和卡车对俄罗斯、土耳其与中国运输,并渗透到多个行业。他们近来同俄罗斯最大的国际多式联运公司FESCO签订了协议。
奥地利铁路货运与FESCO合作,从西伯利亚第三大城市——克拉斯诺亚尔斯克(Krasnoyarsk)的码头,将十一个集装箱共计216吨货物运到了中国江苏南通,而他们装菜籽油用的是液袋方案。
类似这样的集装箱内液袋,是针对新产品所采用的新型包装运输方式。
除了这一集装箱菜籽油,还有另外10个装有其他普通货物的集装箱。从克拉斯诺亚尔斯克,走铁路到东部的符拉迪沃斯托克港口(海参崴),再以FESCO的海上航线运至中国上海。抵达上海港后,再以水运驳船的形式完成至南通港的运输。
菜籽油的运输试验,经历了铁路、远洋和内河航运的联运方式。这一趟旅程,耗时35天。相较而言,35天甚至有些拖沓与漫长,不过对食品国际运输市场而言,有人虎视眈眈,有人早已摩拳擦掌了。
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